Auto elettriche
Cerchi un'auto elettrica? Confronta qui le migliori auto elettriche, note anche come EV. Preferisci un modello piccolo e compatto o piuttosto un SUV di grandi dimensioni? Abbiamo elencato per te tutte le EV sostenibili e ti mostriamo i prezzi con un contratto di leasing privato.
Auto elettriche su NewMobile.com? Ma un’EV non è mica un telefono! Beh, “auto” sta per “automobile”. E su NewMobile.com ci limitiamo esclusivamente alle EV. Anche quelle hanno una batteria e uno schermo. Quindi sono praticamente degli smartphone su ruote.
Marche di auto elettriche
Il numero di marche con una o più auto elettriche nella propria gamma non è ormai (fortunatamente) più contabile sulle dita di una mano. Praticamente ogni marca che si rispetti ne ha una o ne sta sviluppando una. Alcune marche popolari di auto elettriche sono:
- Audi EV
- BMW EV
- Auto elettriche Citroën
- Auto elettriche Dacia
- Auto elettriche Kia
- Auto elettriche Mercedes-Benz
- Auto elettriche Opel
- Auto elettriche Tesla
- Auto elettriche Volkswagen
- Auto elettriche Volvo
Storia delle auto elettriche
Le auto elettriche sono più antiche di quanto la maggior parte delle persone pensi. Alcune delle prime auto erano già dotate di un sistema di propulsione elettrico. A tal fine utilizzavano solitamente una batteria al piombo-acido, poiché era facile ed economica da produrre. Le auto elettriche erano popolari soprattutto nelle città, dove l’elettricità era facilmente disponibile. Fuori città, invece, le auto elettriche si vedevano raramente. Alla fine, i motori a combustione interna alimentati a combustibili fossili avrebbero dominato il mercato grazie ai costi inferiori e all’autonomia maggiore. A partire dal 1915, le auto completamente elettriche scomparvero quasi del tutto dal mercato.
Solo dopo la crisi petrolifera degli anni Settanta e la presa di coscienza del fatto che le emissioni di CO₂ contribuiscono al riscaldamento globale, l’interesse per la trazione elettrica ha ricominciato a crescere. Nel frattempo erano disponibili anche numerose nuove tecnologie, tra cui le batterie al litio. Toyota ha colto questa tendenza introducendo nel 1997 la Prius, un’auto dotata, oltre che di un motore a combustione interna, anche di un motore elettrico. Grazie a questa propulsione ibrida, il consumo di carburante si è notevolmente ridotto. La Prius non era quindi completamente elettrica.
La GM EV1, lanciata l’anno precedente, lo era invece, ma alla fine ne furono venduti solo un migliaio di esemplari. Da questo punto di vista, la Tesla Roadster, lanciata nel 2008, ottenne risultati migliori, anche se le vendite non superarono i 2.500 esemplari. Tuttavia, si è rivelato il punto di partenza dell’enorme crescita che le auto elettriche avrebbero registrato. Anche grazie al fatto che altri costruttori hanno lanciato i propri modelli, come Nissan con la Leaf, Renault con la Zoe e BMW con la i3. Per non parlare del successo di vendite della Tesla Model 3.
Come funziona un’auto elettrica
Un’auto elettrica è alimentata da uno o più motori elettrici. L’energia necessaria proviene da una batteria. Scegliendo, durante la ricarica, energia sostenibile generata da pannelli solari o turbine eoliche, è possibile guidare senza emissioni. Naturalmente, durante la produzione di un’auto elettrica si generano comunque delle emissioni.
Tipologie
Esistono diversi tipi di auto elettriche, che vanno da quelle completamente elettriche a quelle parzialmente elettriche o per nulla elettriche. Le tipologie più comuni sono:
- BEV / FEV – Battery / Full Electric Vehicle (100% elettrico)
- PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle (auto a combustibile con presa di ricarica)
- BAHV - Battery Assisted Hybrid Vehicle (ibrido leggero, auto a combustibile senza presa di ricarica)
- FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle (auto a idrogeno)
- ICE - Internal Combustion Engine (auto a benzina, diesel o GPL)
Diversi tipi di batterie
La maggior parte delle auto elettriche è dotata di una batteria agli ioni di litio. Questo tipo di batterie è costituito da un catodo (+), un anodo (-) e un elettrolita liquido attraverso il quale gli ioni possono muoversi. Il vantaggio delle batterie agli ioni di litio è l’elevata densità energetica, il peso ridotto e la lunga durata. Lo svantaggio è che per la loro produzione è necessario il cobalto, la cui estrazione non è rispettosa dell’ambiente ed è associata a violazioni dei diritti umani.
Si sta quindi cercando di sviluppare nuovi tipi di batterie. In questo contesto, il litio-ferro-fosfato (LiFePO4 o LFP) si sta distinguendo come principale candidato a sostituire le batterie agli ioni di litio. Questo tipo di batteria non utilizza cobalto. Anche la tecnologia a stato solido è molto promettente, ma non ha ancora dato prova di sé.
Ricarica
Una batteria scarica deve essere ricaricata. Il luogo più logico per farlo è a casa. Ciò è possibile già con una normale presa da 230 V e un caricabatterie standard (Modalità 2). Tuttavia, non è un processo veloce. In questo caso, una colonnina di ricarica offre la soluzione. È in grado di gestire una potenza maggiore e dispone di una spina adeguata. Il tipo di spina necessario dipende dalla propria auto.
Durante il viaggio è possibile ricaricare presso una colonnina di ricarica pubblica o una colonnina di ricarica rapida. Queste ultime si trovano solitamente lungo i bordi dell’autostrada. Questo tipo di colonnina funziona spesso con corrente continua, è in grado di fornire una potenza ancora maggiore e può quindi ricaricare una batteria più velocemente. Nei Paesi Bassi sono attivi diversi fornitori di stazioni di ricarica rapida, tra cui Fastned. Alcuni costruttori dispongono di una propria rete di stazioni di ricarica rapida, tra cui la più nota è quella di Tesla con i suoi Supercharger.
Il tipo di connettore con cui è possibile ricaricare la propria auto varia da marca a marca, ma i più comuni sono:
- CCS - Combined Charging System
- CHAdeMO
- Prese Tesla
- Tipo 1 (Yazaki)
- Tipo 2 (Mennekes)
