Coches eléctricos
¿Necesitas un coche eléctrico? Compara aquí los mejores coches eléctricos, también conocidos como EV. ¿Te decantas por uno pequeño y compacto o, por el contrario, por un SUV grande? Hemos recopilado para ti todos los EV sostenibles y te mostramos los precios con un contrato de leasing para particulares.
¿Coches eléctricos en NewMobile.com? ¡Pero si un vehículo eléctrico no es un teléfono! Bueno, «auto» es la abreviatura de «automóvil». Y en NewMobile.com nos limitamos exclusivamente a los vehículos eléctricos. Estos también llevan una batería y una pantalla. Así que, en la práctica, son smartphones con ruedas.
Marcas de coches eléctricos
El número de marcas con uno o varios coches eléctricos en su gama ya no se puede contar (por suerte) con los dedos de una mano. Prácticamente cualquier marca que se precie tiene uno o está trabajando en ello. Algunas marcas populares de coches eléctricos son:
- Vehículos eléctricos de Audi
- Vehículos eléctricos de BMW
- Vehículos eléctricos de Citroën
- Vehículos eléctricos de Dacia
- Kia EVs
- Mercedes-Benz EVs
- Opel EVs
- Vehículos eléctricos de Tesla
- Vehículos eléctricos de Volkswagen
- Vehículos eléctricos de Volvo
Historia de los vehículos eléctricos
Los coches eléctricos son más antiguos de lo que la mayoría de la gente cree. Algunos de los primeros coches ya contaban con un sistema de propulsión eléctrico. Para ello, solían utilizar una batería de plomo-ácido, ya que era fácil y económica de fabricar. Los coches eléctricos eran populares sobre todo en las ciudades, donde era fácil disponer de electricidad. Fuera de la ciudad, era raro ver coches eléctricos. Con el tiempo, los motores de combustión que funcionaban con combustibles fósiles acabarían dominando el mercado debido a su menor coste y a su mayor autonomía. A partir de 1915, los coches totalmente eléctricos desaparecieron casi por completo del mercado.
No fue hasta después de la crisis del petróleo de los años setenta y la toma de conciencia de que las emisiones de CO₂ contribuyen al calentamiento global cuando volvió a crecer el interés por la propulsión eléctrica. Entretanto, también se disponía de numerosas técnicas nuevas, entre ellas las baterías de litio. Toyota se sumó a esta tendencia al presentar en 1997 el Prius, un coche que, además de un motor de combustión interna, contaba también con un motor eléctrico. Gracias a esta propulsión híbrida, el consumo de combustible se redujo considerablemente. Por lo tanto, el Prius no era totalmente eléctrico.
El GM EV1, presentado el año anterior, sí lo era, pero al final solo se vendieron mil unidades. En ese sentido, el Tesla Roadster, presentado en 2008, tuvo mejor acogida, aunque tampoco se vendieron más de 2.500 unidades. No obstante, resultó ser el punto de partida del enorme crecimiento que experimentarían los coches eléctricos. En parte porque otros fabricantes lanzaron sus propios modelos, como Nissan con el Leaf, Renault con el Zoe y BMW con el i3. Por no hablar del éxito de ventas del Tesla Model 3.
Funcionamiento de un coche eléctrico
Un coche eléctrico se propulsa mediante uno o varios motores eléctricos. La energía necesaria para ello procede de una batería. Si durante la recarga se opta por electricidad sostenible generada mediante paneles solares o aerogeneradores, es posible conducir sin emisiones. No obstante, durante la fabricación de un coche eléctrico sí se producen emisiones.
Tipos
Existen diferentes tipos de coches eléctricos, que van desde los totalmente eléctricos hasta los parcialmente eléctricos o los que no lo son en absoluto. Los tipos más comunes son:
- BEV / FEV – Battery / Full Electric Vehicle (100 % eléctrico)
- PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle (vehículo de combustible con enchufe)
- BAHV - Vehículo híbrido asistido por batería (híbrido suave, coche de combustible sin enchufe)
- FCEV – Vehículo eléctrico de pila de combustible (coche de hidrógeno)
- ICE - Motor de combustión interna (coche de gasolina, diésel o GLP)
Diferentes tipos de baterías
La mayoría de los coches eléctricos cuentan con una batería de iones de litio. Este tipo de baterías se compone de un cátodo (+), un ánodo (-) y un electrolito líquido por el que pueden moverse los iones. La ventaja de las baterías de iones de litio es su alta densidad energética, su bajo peso y su larga vida útil. La desventaja es que se necesita cobalto para su producción, y su extracción no es respetuosa con el medio ambiente y va acompañada de violaciones de los derechos humanos.
Por lo tanto, se buscan nuevos tipos de baterías. En este sentido, el fosfato de hierro y litio (LiFePO₄ o LFP) destaca especialmente como sucesor de las de iones de litio. En este tipo de baterías no se utiliza cobalto. La tecnología de estado sólido también es prometedora, pero aún no ha demostrado su eficacia.
Recarga
Una batería descargada debe recargarse. El lugar más lógico para hacerlo es en casa. Esto ya es posible con una toma de corriente normal de 230 V y un cargador básico (Modo 2). Sin embargo, no es un proceso rápido. En ese caso, una estación de recarga ofrece la solución. Esta admite una mayor potencia y dispone de un conector adaptado. El tipo de conector que necesites dependerá de tu coche.
Para recargar durante el trayecto, puedes utilizar una estación de recarga pública o una estación de recarga rápida. Estas últimas suelen encontrarse a los lados de la autopista. Este tipo de estaciones suele funcionar con corriente continua, son capaces de suministrar aún más potencia y, por lo tanto, pueden recargar una batería más rápidamente. En los Países Bajos operan varios proveedores de estaciones de carga rápida, entre ellos Fastned. Algunos fabricantes cuentan con su propia red de cargadores rápidos, siendo Tesla, con su Supercharger, el más conocido.
El tipo de conector con el que se puede cargar tu coche varía de una marca a otra, pero los más comunes son:
- CCS - Combined Charging System
- CHAdeMO
- Conector Tesla
- Tipo 1 (Yazaki)
- Tipo 2 (Mennekes)
