Auto elettriche
Avete bisogno di un'auto elettrica? Confrontate qui le migliori auto elettriche, note anche come EV. Scegliete una piccola e compatta o piuttosto un grande SUV? Abbiamo elencato per voi tutte le auto elettriche sostenibili e mostrato i prezzi con un contratto di leasing privato.
Auto elettriche su NewMobile.com? Di certo un EV non è un telefono! Beh, "car" sta per "automobile" per esteso. E su NewMobile.com ci limitiamo solo ai veicoli elettrici. Questo include una batteria con un display. Quindi sono praticamente degli smartphone su ruote.
Marche di auto elettriche
Il numero di marchi che hanno in gamma una o più auto elettriche ormai (fortunatamente) non si conta più sulle dita di una mano. Quasi ogni marchio che si rispetti ne ha una o sta lavorando a una. Alcuni marchi di auto elettriche popolari sono:
La storia dei veicoli elettrici
Le auto elettriche sono più vecchie di quanto si pensi. Alcune delle prime auto avevano già un propulsore elettrico. Di solito utilizzavano una batteria al piombo per questo scopo, perché era facile e poco costosa da produrre. Le auto elettriche erano diffuse soprattutto nelle città dove l'elettricità era facilmente disponibile. Fuori città si vedevano raramente auto elettriche. Alla fine, i motori a combustione alimentati da combustibili fossili avrebbero dominato il mercato grazie al loro costo inferiore e alla maggiore autonomia. A partire dal 1915, le auto completamente elettriche scomparvero dal mercato.
Solo dopo la crisi petrolifera degli anni '70 e la consapevolezza che le emissioni di CO2 contribuiscono al riscaldamento globale, l'interesse per i motori elettrici è tornato a crescere. Nel frattempo, erano disponibili molte nuove tecnologie, tra cui le batterie al litio. Toyota capitalizzò questa tendenza introducendo la Prius nel 1997, un'auto con un motore elettrico in aggiunta a un motore a combustione interna. Questo sistema di propulsione ibrido riduceva in modo significativo il consumo di carburante. La Prius non era quindi completamente elettrica.
La GM EV1, introdotta l'anno precedente, lo era, ma alla fine ne furono vendute solo un migliaio. Da questo punto di vista, la Tesla Roadster, introdotta nel 2008, ha fatto meglio, anche se non ne sono stati venduti più di 2.500 esemplari. Tuttavia, questo è stato il punto di partenza dell'enorme crescita delle auto elettriche. Anche perché altri produttori hanno proposto i loro modelli, come Nissan con la Leaf, Renault con la Zoe e BMW con la i3. Per non parlare del successo di vendite del modello 3 di Tesla.
Funzioni dell'auto elettrica
Un'auto elettrica è alimentata da uno o più motori elettrici. L'energia necessaria a questo scopo proviene da una batteria. Scegliendo l'elettricità sostenibile generata da pannelli solari o turbine eoliche durante la ricarica, è possibile guidare senza emissioni. Naturalmente, la produzione di un'auto elettrica rilascia emissioni.
Tipi di auto
Esistono diversi tipi di auto elettriche, da quelle completamente elettriche a quelle parzialmente o per nulla elettriche. I tipi più comuni sono:
- BEV / FEV - Battery / Full Electric Vehicle (100% elettrico)
- PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle (auto a combustibile con spina)
- BAHV - Battery Assisted Hybrid Vehicle (Mild Hybrid, auto a combustibile senza spina)
- FCEV - Fuel Cell Electric Vehicle (auto a idrogeno)
- ICE - Internal Combustion Engine (auto a benzina, diesel o GPL)
Diversi tipi di batteria
La maggior parte delle auto elettriche è dotata di una batteria agli ioni di litio. Questo tipo di batteria è costituito da un catodo (+), un anodo (-) e un elettrolita liquido tra cui gli ioni possono muoversi. Il vantaggio della batteria agli ioni di litio è l'elevata densità energetica, il peso ridotto e la lunga durata. Lo svantaggio è che richiede il cobalto per la produzione e la sua estrazione non è rispettosa dell'ambiente e comporta violazioni dei diritti umani.
È quindi in corso la ricerca di nuovi tipi di batterie. In particolare, il litio ferro fosfato (LiFePO4 o LFP) si candida a succedere agli ioni di litio. Questo tipo non utilizza il cobalto. Anche lo stato solido è una tecnologia promettente, ma non ha ancora dato prova di sé.
Ricarica
Una batteria scarica deve essere ricaricata. Il luogo più logico per farlo è la casa. È già possibile farlo con una normale presa di corrente a 230 V e un caricabatterie Granny (modalità 2). Tuttavia, questo non è veloce. È qui che entra in gioco una stazione di ricarica. Può gestire una potenza maggiore e ha una spina adattata. La spina di cui avete bisogno dipende dalla vostra auto.
La ricarica su strada può essere effettuata presso una stazione di ricarica pubblica o una stazione di ricarica rapida. Quest'ultima si trova solitamente ai lati dell'autostrada. Queste ultime funzionano solitamente a corrente continua, sono in grado di erogare una potenza ancora maggiore e possono quindi caricare la batteria più velocemente. Nei Paesi Bassi operano alcuni fornitori di stazioni di ricarica rapida, tra cui Fastned. Alcuni produttori dispongono di una propria rete di caricatori rapidi, il più noto dei quali è Tesla con il suo Supercharger.
Il tipo di spina utilizzata per ricaricare l'auto varia da marca a marca, ma le più comuni sono:
- CCS - Combined Charging System
- CHAdeMO
- Spina Tesla
- Tipo 1 (Yazaki)
- Tipo 2 (Mennekes)
