Test pratique du Xiaomi 18 Pro : une batterie gigantesque, mais un écran de confidentialité décevant
Nos premières impressions sur l'écran de confidentialité, la batterie de grande capacité et l'habitacle surprenant
Le Xiaomi 18 Pro est arrivé hier dans nos locaux, et nous avons hâte de vous faire part de nos premières impressions ! Quelles sensations procure-t-il en main ? L'écran arrière est-il séduisant ? L'écran de confidentialité est-il impressionnant ?
Bien sûr, un test détaillé suivra ultérieurement ; nous n’entrerons donc pas trop dans les détails pour l’instant. Nous avons reçu la version chinoise du Xiaomi 18 Pro ; selon Xiaomi, la version internationale devrait sortir plus tard dans l’année. Cela signifie que nous disposons de la version dotée d’une batterie plus puissante de 7 000 mAh (la version européenne devrait avoir une capacité de 6 000 mAh) et que la prise en charge de la bande 5G n28 fait défaut. Le chargeur n’est pas équipé d’une prise européenne, mais l’importateur fournit un adaptateur de voyage. Autre point important : le néerlandais n’est pas disponible comme langue par défaut.
Contenu de la boîte et prise en main
La boîte, d’une forme allongée qui attire l’œil, contient un chargeur de 100 W doté d’un port USB-A, un câble de recharge USB-C, une coque de protection transparente mate, ainsi que de la documentation. L’appareil est livré d’usine avec un film de protection à l’avant et à l’arrière.
Nous avons la version bleue, également connue sous le nom de Starry Blue. Elle présente une finition mouchetée scintillante et un revêtement brillant, ce qui en fait un véritable aimant à empreintes digitales. Les autres coloris disponibles sont le noir, le blanc et le rose, tous dotés d’une finition mate. Il existe également une édition transparente rouge éclatante, qui est aussi la plus chère.
Le Xiaomi 18 Pro ne diffère pas beaucoup du 17 Pro, conservant notamment un écran arrière sur le module de l'appareil photo. Cet écran a toutefois gagné en fonctionnalités, ce qui le rend plus pratique. Xiaomi s'inspire toujours largement de son concurrent Apple, ce qui est évident dans le choix du nom, le design et le logiciel.
Le poids du Xiaomi 18 Pro est parfait : ni trop lourd, ni trop léger. Avec un peu plus de 200 grammes, il est nettement plus lourd que le Galaxy S26, qui pèse 167 grammes. Xiaomi a une bonne excuse pour ces grammes supplémentaires : la batterie de 7 000 mAh et l'écran arrière ajoutent naturellement un peu de poids.
La qualité de fabrication semble bonne ; rien ne grince et il n’y a aucune arête vive. Ce qui saute immédiatement aux yeux, ce sont les bords d’écran ultra-fins. Nous avons eu du mal à retirer le film de protection, car nous pouvions à peine glisser notre ongle dessous. Ces bords fins ne sont pas le fruit de notre imagination ; Xiaomi affirme les avoir réduits à 0,99 millimètre. La luminosité est plus que suffisante, et tout comme chez Samsung, vous pouvez régler l’intensité des couleurs dans l’application.
Écran arrière et logiciel
L’écran arrière s’allume avec un tutoriel dès la sortie de l’emballage ; comme vous le contrôlez à l’aide de gestes, Xiaomi veut s’assurer que vous les maîtrisiez tous avant de commencer à l’utiliser. Il y a davantage de fonctionnalités cette année, ce qui explique bien des choses. Par exemple, vous pouvez désormais créer vos propres applications à l’aide de l’IA. Xiaomi a également pré-appliqué un film de protection sur cet écran pour vous.
Une fois le Xiaomi 18 Pro allumé, nous sélectionnons l’anglais comme langue et commençons par télécharger le Play Store depuis la boutique d’applications de Xiaomi. Ensuite, vous téléchargez Gboard pour disposer d’un clavier QWERTY complet, et vous pouvez alors utiliser le téléphone « normalement ». L’interface logicielle ressemble fortement à celle d’iOS avec Liquid Glass, et même l’écran de verrouillage s’en inspire largement. Comme on peut s’y attendre avec Android, vous pouvez personnaliser de nombreuses fonctionnalités pour vous l’approprier.
L’écran de confidentialité est décevant
Curieux comme nous l’étions, nous avons immédiatement testé l’écran de confidentialité. À l’instar de Samsung, Xiaomi intègre désormais également un écran de confidentialité à ses téléphones. Celui-ci empêche les regards indiscrets en réduisant l’angle de vision. L’avantage du Xiaomi est qu’il peut activer automatiquement cette fonctionnalité dès qu’il détecte un regard indiscret. Nos attentes étaient peut-être trop élevées, mais nous l’avons trouvé décevant dans la pratique. Bien que les angles de vision se rétrécissent, l’écran reste lisible même de côté.
Même lorsque l’écran de confidentialité est activé, le texte reste lisible sous un angle
De plus, la qualité d’image se détériore considérablement dans ce mode. On constate clairement que certains pixels ne sont plus actifs, ce qui rend l’image plus granuleuse. Lorsque l’écran de confidentialité est désactivé, ce problème ne se pose pas. L’écran offre alors une image nette, même à côté de notre Pixel 10 Pro, qui présente une densité de pixels nettement supérieure. Nous devrons approfondir ce point dans notre test.
Moteur de vibration, batterie et vitesse
La plus grande surprise jusqu’à présent, cependant, est venue de quelque chose de complètement différent — quelque chose de petit. Après l’avoir allumé, nous avons failli sursauter devant la puissance du moteur de vibration. Pas littéralement, mais le moteur de vibration linéaire (type 7514) est si puissant qu’il est difficile de ne pas le remarquer. Xiaomi affirme qu’il est 75 % plus puissant, sans toutefois préciser à quoi ce chiffre se rapporte. Mais il est clair que le 7514 ne passe pas inaperçu.
Il est temps de brancher le Xiaomi 18 Pro. Ce n’était toutefois pas urgent, car la batterie de 7 000 mAh tenait encore très bien la route. Par exemple, après une recharge nocturne, la batterie affichait encore 92 % vers midi, malgré une utilisation assez intensive entre-temps. La recharge s’accompagne d’une animation amusante qui montre à quelle vitesse elle se fait, le pourcentage augmentant de manière visible. Nous n’avons pas encore testé la recharge sans fil, car tous les chargeurs du bureau sont équipés d’aimants — et c’est justement ce dont le Xiaomi 18 Pro est dépourvu.
Un autre point qui a retenu notre attention est la façon dont l’appareil est resté froid pendant le transfert de plusieurs gigaoctets de données depuis notre ancien téléphone et la mise à jour vers la dernière version logicielle. Cela suggère que la puce Snapdragon 8 Elite Gen 6 fonctionne efficacement, même si le test devra montrer comment elle résiste à une sollicitation prolongée. Au quotidien, les applications se lancent en un clin d’œil et les animations s’exécutent de manière fluide, sans aucune interruption.
Importer ou attendre ?
En attendant, nous travaillons d’arrache-pied pour vous préparer un test complet. Nous espérons y aborder plus en détail l’appareil photo, l’autonomie de la batterie sur une semaine complète d’utilisation, et vous indiquer si nous avons rencontré des problèmes avec notre modèle chinois. Nous espérons publier ce test prochainement ici, sur NieuweMobiel.NL.
Si vous ne souhaitez pas attendre, vous pouvez d’ores et déjà importer la version chinoise via la fiche produit sur notre site web. En Chine, le Xiaomi 18 Pro est proposé à partir de 5 999 yuans — soit environ 720 euros — et, à l'heure où nous écrivons ces lignes, son importation vous coûtera environ 860 euros. Pour ce prix, vous bénéficiez d’une batterie plus puissante de 7 000 mAh, mais vous devrez vous passer de la 5G sur la bande n28 et de la prise en charge de la langue néerlandaise. N’oubliez pas non plus que vous devrez contacter le vendeur pour toute intervention sous garantie, et non Xiaomi Pays-Bas.
Vous pouvez également attendre la version européenne qui, selon Xiaomi, sortira plus tard dans l’année. Son prix n’a pas encore été annoncé, mais elle ne sera probablement pas bon marché. Le Xiaomi 17 Ultra coûtait 6 999 yuans en Chine et s’est vendu à 1 499 euros en Europe. Si le 18 Pro suit une trajectoire de prix similaire, vous finirez probablement par payer plusieurs centaines d’euros de plus pour la version européenne que pour un modèle importé, tout en obtenant en contrepartie une batterie de plus petite capacité.
