Les téléphones équipés de batteries de 10 000 mAh ont le vent en poupe, mais ils résolvent un problème différent de celui que vous imaginez
Une batterie aux performances record, c'est-à-dire capable de tenir trois jours sans recharge, mais qui permet surtout de prolonger sa durée de vie de plusieurs années
Les téléphones équipés d'une batterie de 10 000 mAh ou plus sont de plus en plus populaires. Cela laisse entrevoir la fin des recharges quotidiennes : une seule recharge suffirait pour tenir trois jours. Cependant, si l'on regarde au-delà du chiffre indiqué sur l'emballage, on se rend compte qu'une batterie d'une telle capacité résout un tout autre problème. Non pas celui de la recharge, mais celui de la consommation.
Qu'ont en commun l'Oppo A7 Pro Max, le Honor Power2, le vivo Y600 Pro et le Realme P4 Power ? Ils sont tous équipés d’une batterie intégrée d’au moins 10 000 mAh sans pour autant ressembler à une brique. Ces modèles ne sont pas (encore) disponibles aux Pays-Bas, nous y reviendrons plus tard, mais ils illustrent une tendance qui s’est dessinée depuis un certain temps déjà.
Plus de mAh, mais pas proportionnellement plus d’autonomie
Pendant des années, la capacité des batteries de smartphones a stagné autour de 5 000 mAh. Cela a changé avec l’arrivée des batteries au silicium-carbone. En ajoutant du silicium à l’anode, on peut stocker plus d’énergie dans le même espace. Des fabricants chinois comme Honor, OnePlus, Oppo, vivo et Xiaomi ont été les premiers à adopter cette technologie.
Pourtant, l'autonomie ne progresse pas au même rythme. Depuis juin 2025, chaque nouveau smartphone commercialisé dans l'UE doit être muni d'un label énergétique, et les données correspondantes sont répertoriées dans la base de données européenne des produits EPREL. Si l’on compare la capacité de la batterie et l’autonomie mesurée par charge de différents appareils, on constate que l’autonomie augmente moins rapidement que la capacité : une capacité 2,3 fois supérieure en mAh sur l’A7 Pro Max offre 1,9 fois plus d’heures d’autonomie que sur le Galaxy S26.
Où passe donc toute cette énergie ?
Quiconque connaît bien l’univers des PC reconnaîtra ce schéma. Les processeurs gagnent en vitesse chaque année, mais on ne perçoit guère que l’ordinateur soit plus rapide pour autant. La puissance de calcul supplémentaire est absorbée par des logiciels plus gourmands, des animations plus fluides et des écrans dotés d’un plus grand nombre de pixels. L’informaticien Niklaus Wirth l’avait déjà résumé ainsi dès 1995 : les logiciels ralentissent plus vite que le matériel ne s’accélère.
C’est exactement ce qui se passe avec les smartphones. La capacité supplémentaire est consacrée à des écrans plus lumineux que jamais, à des fréquences de rafraîchissement plus élevées, à des fonctions d’IA qui s’exécutent sur l’appareil lui-même et à des modems 5G plus puissants. Une partie sert également à rendre le téléphone plus fin. La batterie de grande capacité finance donc principalement ces nouvelles fonctionnalités.
Trois jours sans recharge ne sont pas un objectif
Supposons que votre téléphone tienne effectivement trois jours. Même dans ce cas, ce n’est pas forcément pratique. Recharger son téléphone tous les jours est une habitude : on le met sur le chargeur le soir, et c’est tout. Recharger une fois tous les trois jours n’est pas un rythme, et sans rythme, on finit par oublier de le faire. Il y a de fortes chances que vous découvriez que votre batterie est à plat le troisième jour, alors que vous êtes en déplacement. Un téléphone qui tient longtemps peut donc vous laisser tomber plus souvent qu’un téléphone que vous rechargez consciencieusement chaque nuit.
Ce que cela résout : la décharge
Le véritable avantage d’une batterie de grande capacité réside dans la marge. Cette marge se manifeste à trois moments :
- La journée chargée.
La navigation, l’utilisation du hotspot pour votre ordinateur portable, une journée de festival ou un long voyage : avec une batterie standard, vous n’arriverez souvent pas jusqu’au soir, mais avec 10 000 mAh, vous y parviendrez. - L’ancienne batterie.
Toute batterie s’use. Au bout de trois ou quatre ans, une batterie de 5 000 mAh usée ne tient souvent plus toute la journée. Une batterie de 10 000 mAh offre encore largement plus d’une journée complète après le même degré d’usure. D'autant plus que des fabricants comme Samsung et Google promettent désormais jusqu’à sept ans de mises à jour : la batterie est enfin en phase avec la durée de vie de l’appareil. - Des cycles de charge plus modérés.
Ceux qui se contentent de recharger leur appareil chaque nuit déchargent moins profondément la batterie. C’est bénéfique pour sa longévité.
Le conseil est donc simple : rechargez-la quotidiennement. Vous commencez ainsi chaque journée avec une batterie pleine et une réserve importante, et cette réserve reste intacte même après des années d’utilisation. La batterie n’est donc plus une raison de remplacer un téléphone en parfait état de marche au bout de quelques années : vous l’utilisez simplement plus longtemps.
Une batterie aussi grande ne met-elle pas une éternité à se recharger ?
Une batterie plus grande a besoin de plus de temps pour atteindre sa pleine capacité. La recharge rapide aide, mais elle est connue pour accélérer l’usure de la batterie. Avec une batterie de grande capacité, ce n’est pas si grave. En matière d’usure, ce n’est pas le nombre de watts indiqué sur l’emballage qui compte, mais le courant de charge par rapport à la capacité. À puissance égale, la sollicitation d’une batterie de 10 000 mAh est environ deux fois moins importante que celle d’une batterie de 5 000 mAh. De plus, bon nombre de ces batteries sont composées de deux cellules qui se partagent le courant. Et ceux qui rechargent leur appareil la nuit ne remarquent pas que le temps de recharge est plus long.
À qui s'adresse un téléphone doté d'une batterie de 10 000 mAh ?
Un téléphone doté d’une batterie de 10 000 mAh est particulièrement intéressant pour les gros utilisateurs, pour ceux qui sont souvent en déplacement et pour ceux qui souhaitent utiliser leur téléphone pendant longtemps. Pour eux, cette batterie de grande capacité garantit que le téléphone sera tout aussi fiable dans quatre ans qu’il l’était le premier jour. Pour ceux qui rechargent leur téléphone tous les soirs et le remplacent de toute façon au bout de deux ans, cela présente moins d’intérêt. Pour ce type d’utilisateur, les 10 000 mAh restent avant tout un chiffre impressionnant inscrit sur la boîte.
Peut-on acheter un tel téléphone aux Pays-Bas ?
En bref : non. Quiconque cherche aux Pays-Bas un smartphone standard doté d’une batterie de 10 000 mAh n’en trouvera pas pour l’instant. Les appareils qui franchissent cette barre, tels que l’Honor Power2, le vivo Y600 Pro et le Realme P4 Power, restent réservés à la Chine et à l’Inde. L’Oppo A7 Pro Max est depuis apparu en Allemagne et en Autriche, avec ses 10 000 mAh. Preuve que c’est possible en Europe, seuls les Pays-Bas ne figurent pas sur la liste.
Le modèle qui s’en rapproche le plus est le Xiaomi Redmi Note 17 Pro Max. Ailleurs dans le monde, il est équipé d’une batterie de 10 000 mAh, mais Xiaomi a réduit la capacité de la batterie pour le marché européen à 9 210 mAh. Il s’agit tout de même de l’une des plus grandes batteries que l’on puisse trouver sur un smartphone standard ici.
Si vous voulez aujourd’hui plus de 10 000 mAh, vous vous retrouvez avec des téléphones robustes de marques comme Doogee et Oukitel. Ceux-ci vont jusqu’à 22 000 mAh, mais avec plus de deux centimètres d’épaisseur, ils ressemblent davantage à une brique qu’à un smartphone.
Pourquoi la version européenne est souvent plus petite
Quiconque suit l’actualité des nouveaux appareils chinois constate souvent ce phénomène : en Chine, l’appareil est équipé d’une batterie aux capacités record, tandis qu’en Europe, il est livré avec une batterie plus petite. Cela s’explique par l’itinéraire vers l’Europe, qui passe souvent par voie aérienne. Selon la réglementation internationale relative au fret aérien, une cellule au lithium non intégrée d’une capacité supérieure à 20 Wh est considérée comme une marchandise dangereuse à part entière. Une batterie de 10 000 mAh à cellule unique dépasse largement cette limite.
Cette limite s’explique par une raison valable. Une cellule au lithium endommagée ou défectueuse peut surchauffer et prendre feu, et un tel incendie ne s’éteint pas de lui-même : la cellule génère sa propre chaleur et celle-ci se propage aux cellules voisines. Dans un avion, à plusieurs kilomètres d’altitude et loin d’une piste d’atterrissage, cela représente un danger mortel. Plus une cellule contient d’énergie, plus un tel incendie est violent. Au-delà de 20 Wh, des exigences strictes s’appliquent donc à l’emballage, à l’étiquetage et aux quantités, ce qui rend le transport coûteux et fastidieux. Les fabricants divisent donc la batterie en deux cellules plus petites ou choisissent une batterie de plus faible capacité pour l’Europe.
L'ampleur réelle de ce risque a été mise en évidence à deux reprises en septembre. Le 18 septembre, le vol KLM KL735 reliant Schiphol à Curaçao a dû faire demi-tour au-dessus de l'océan Atlantique après qu'une batterie externe a pris feu. Celle-ci appartenait à l'ancien dirigeant de KLM, Camiel Eurlings, qui a subi des brûlures légères. Plus d’une semaine plus tard, un avion de la Lufthansa reliant Francfort à Lisbonne a dû se dérouter vers Lyon, là encore en raison d’une batterie externe en feu. Dans les deux cas, l’équipage a rapidement maîtrisé l’incendie.
Il est interdit d'utiliser ou de recharger votre batterie externe à bord.
Batteries externes à bord : voici les règles
Chez KLM et Lufthansa, vous pouvez emporter au maximum deux batteries externes, uniquement dans votre bagage à main et d’une capacité maximale de 100 Wh chacune. Pour les batteries externes de 100 à 160 Wh, vous devez obtenir l’autorisation préalable de la compagnie aérienne ; au-delà, elles sont interdites. Une batterie externe de 10 000 mAh est bien en dessous de cette limite, avec environ 37 Wh.
Tout comme KLM, Lufthansa interdit l’utilisation et la recharge des batteries externes pendant le vol. Chez KLM, la batterie externe doit toujours rester avec vous. Lufthansa interdit également de les ranger dans les compartiments à bagages : elle doit se trouver dans la pochette du siège, sur vous ou dans votre sac sous le siège.
Si la capacité en Wh n’est pas indiquée sur votre batterie externe, celle-ci n’est pas autorisée à bord des vols KLM. Consultez les règles en vigueur sur KLM et Lufthansa.
Une réglementation européenne vient s’ajouter à cela. À compter de juin 2025, la batterie d’un smartphone dans l’UE devra conserver au moins 80 % de sa capacité après 800 cycles de charge complets. L’UE souhaite que les téléphones durent plus longtemps et finissent moins vite à la poubelle. Les batteries au silicium-carbone sont encore relativement récentes, et ceux qui souhaitent respecter cette exigence optent parfois pour une batterie plus petite et plus classique.
Apple a choisi une autre approche avec l’iPhone 18 Pro Max. Il s’agit du premier iPhone doté d’une batterie monocellulaire de plus de 20 Wh. Une limitation logicielle maintient la capacité en dessous de ce seuil tant que l’appareil est en transit depuis l’usine. Ce n’est qu’au moment de l’activation du téléphone que la pleine capacité est débloquée. Si vous l’envoyez ultérieurement en réparation ou pour un échange, la fonction « Préparer l’expédition » limite temporairement la charge à 80 %. Si le monde Android adopte cette astuce, la différence entre les versions chinoises et européennes pourrait disparaître.
Où sont les grandes marques ?
Chose surprenante, ces batteries record ne proviennent ni de Samsung, ni d’Apple, ni de Google. Leurs appareils restent bloqués autour des 5 000 mAh. Samsung a commencé à intégrer avec parcimonie du silicium-carbone dans le Galaxy Z Fold 8 et le Z Flip 8, mais cela reste encore modeste. Il n’est pas encore question d’une adoption à grande échelle, même si cela s’explique par des raisons compréhensibles.
Le silicium se dilate nettement plus pendant la charge que le graphite d’une batterie classique. Cela génère une tension mécanique au sein de la cellule. De plus, le silicium réagit plus vivement avec le liquide contenu dans la batterie, ce qui entraîne une perte de capacité légèrement plus importante à chaque cycle de charge. Cette technologie offre donc un gain de capacité, mais peut potentiellement réduire la durée de vie de la batterie. Les fabricants limitent donc la quantité de silicium dans leurs cellules. Il reste à voir dans la pratique comment les batteries au silicium-carbone se comportent après cinq ou sept ans.
Pour les grandes marques, ce risque pèse lourd. Elles vendent des dizaines de millions d’appareils par an et promettent jusqu’à sept ans de mises à jour. Une batterie qui se détériore plus rapidement ou qui gonfle au bout de trois ans constitue alors un problème coûteux. Samsung sait de quoi il retourne : en 2016, l’entreprise a dû procéder à un rappel mondial du Galaxy Note 7 en raison de batteries qui prenaient feu. Pourtant, l’un n’exclut pas nécessairement l’autre. Même si une batterie au silicium-carbone s’use un peu plus vite, une batterie de 10 000 mAh aura encore plus d’autonomie après des années d’utilisation qu’une batterie classique de 5 000 mAh.
Résultat : le téléphone devient sa propre batterie externe
La batterie externe a toujours été le palliatif en cas de batterie à plat. Si le téléphone résout lui-même ce problème, ce palliatif perd sa raison d’être, du moins dans le milieu de gamme. Une batterie externe moyenne de 10 000 mAh ne fournit qu’environ les deux tiers de sa capacité au téléphone en raison des pertes de conversion. Vous ne rechargez donc un appareil doté d’une batterie de 10 000 mAh qu’aux deux tiers environ avec celle-ci. Vous vous encombrez d’un deuxième bloc pour une charge qui n’atteint même pas la capacité totale. Et ceux qui n’emportent plus de batterie externe à bord ne courent pas non plus le risque d’être les prochains à provoquer le retour en arrière d’un vol.
Pour autant, la batterie externe n’est pas encore appelée à disparaître. Les petits modèles magnétiques restent pratiques pour les appareils dotés d’une batterie plus petite, comme la plupart des iPhones et des modèles compacts. Les grandes batteries externes de 20 000 mAh et plus se tournent vers d’autres usages : recharger un ordinateur portable, plusieurs appareils à la fois ou assurer l’autonomie pendant un week-end de camping. De plus, de nombreux téléphones dotés de la fonction de recharge inversée peuvent recharger eux-mêmes vos écouteurs ou votre montre connectée. Ainsi, la batterie externe rejoint la liste des appareils dont le smartphone a pris le relais, après le lecteur MP3, l’appareil photo compact, le GPS et le réveil.
