Acheter le Voitures électriques : tous les prix (2026)

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Des voitures électriques sur NewMobile.com ? Mais un véhicule électrique, ce n’est pas un téléphone ! Eh bien, « auto » signifie en fait « automobile ». Et sur NewMobile.com, nous nous limitons exclusivement aux véhicules électriques. Ceux-ci sont également équipés d’une batterie et d’un écran. Ce sont donc pratiquement des smartphones sur roues.

Marques de voitures électriques

Le nombre de marques proposant un ou plusieurs modèles électriques dans leur gamme ne se compte désormais (heureusement) plus sur les doigts d’une main. Presque toutes les marques qui se respectent en possèdent un ou en développent un. Voici quelques marques populaires de voitures électriques :

Histoire des véhicules électriques

Les voitures électriques sont plus anciennes que la plupart des gens ne le pensent. Certaines des premières voitures étaient déjà équipées d’un groupe motopropulseur électrique. Elles utilisaient généralement une batterie au plomb, car celle-ci était facile et peu coûteuse à fabriquer. Les voitures électriques étaient surtout populaires dans les villes où l'électricité était facilement accessible. En dehors des villes, on voyait rarement des voitures électriques. Finalement, les moteurs à combustion interne fonctionnant aux combustibles fossiles ont dominé le marché en raison de leur coût moindre et de leur plus grande autonomie. À partir de 1915, les voitures entièrement électriques ont pratiquement disparu du marché.

Ce n’est qu’après la crise pétrolière des années 1970 et la prise de conscience que les émissions de CO₂ contribuent au réchauffement climatique que l’intérêt pour la motorisation électrique a recommencé à croître. Entre-temps, de nombreuses nouvelles technologies avaient vu le jour, notamment les batteries au lithium. Toyota a surfé sur cette tendance en lançant la Prius en 1997, une voiture équipée à la fois d’un moteur à combustion interne et d’un moteur électrique. Grâce à cette motorisation hybride, la consommation de carburant a considérablement diminué. La Prius n’était donc pas entièrement électrique.

La GM EV1, lancée l’année précédente, l’était en revanche, mais seules un millier d’exemplaires ont finalement été vendus. À cet égard, la Tesla Roadster, lancée en 2008, a connu un meilleur succès, même si les ventes n’ont pas dépassé les 2 500 unités. Il s’est toutefois avéré que c’était le point de départ de l’énorme croissance que les voitures électriques allaient connaître. Notamment parce que d’autres constructeurs ont lancé leurs propres modèles, comme Nissan avec la Leaf, Renault avec la Zoe et BMW avec la i3. Sans parler du succès commercial de la Tesla Model 3.

Fonctionnement d’une voiture électrique

Une voiture électrique est propulsée par un ou plusieurs moteurs électriques. L’énergie nécessaire à cet effet provient d’une batterie. En optant, lors de la recharge, pour une électricité renouvelable produite par des panneaux solaires ou des éoliennes, il est possible de rouler sans émissions. La fabrication d’une voiture électrique génère bien sûr des émissions.

Types

Il existe différents types de voitures électriques, allant des véhicules entièrement électriques à ceux qui ne le sont que partiellement, voire pas du tout. Les types les plus courants sont :

BEV / FEV – Battery / Full Electric Vehicle (100 % électrique)
PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle (voiture à carburant rechargeable)
BAHV - Véhicule hybride assisté par batterie (hybride léger, voiture à carburant sans prise)
FCEV – Véhicule électrique à pile à combustible (voiture à hydrogène)
ICE - Moteur à combustion interne (voiture à essence, diesel ou GPL)

Différents types de batteries

La plupart des voitures électriques sont équipées d’une batterie lithium-ion. Ce type de batterie se compose d’une cathode (+), d’une anode (-) et d’un électrolyte liquide entre lesquels les ions peuvent se déplacer. L’avantage du lithium-ion réside dans sa haute densité énergétique, son faible poids et sa longue durée de vie. L'inconvénient est que leur production nécessite du cobalt, dont l'extraction n'est pas respectueuse de l'environnement et s'accompagne de violations des droits de l'homme.

Il faut donc rechercher de nouveaux types de batteries. Le phosphate de fer lithié (LiFePO₄ ou LFP) se distingue particulièrement comme successeur potentiel du Li-ion. Ce type de batterie n’utilise pas de cobalt. La technologie « solid-state » est également très prometteuse, mais elle n’a pas encore fait ses preuves.

Recharge

Une batterie vide doit être rechargée. L’endroit le plus logique pour cela est chez soi. Cela est déjà possible avec une prise standard de 230 V et un chargeur « Granny » (Mode 2). Ce n’est toutefois pas très rapide. Une borne de recharge offre alors une solution. Celle-ci peut supporter une puissance plus élevée et dispose d’une prise adaptée. Le type de prise dont vous avez besoin dépend de votre voiture.

En cours de route, vous pouvez recharger votre véhicule à une borne de recharge publique ou à une borne de recharge rapide. Ces dernières se trouvent généralement le long des autoroutes. Ce type de borne fonctionne souvent en courant continu, est capable de fournir encore plus de puissance et permet donc de recharger une batterie plus rapidement. Aux Pays-Bas, plusieurs opérateurs de bornes de recharge rapide sont présents, dont Fastned. Certains constructeurs disposent de leur propre réseau de bornes de recharge rapide, dont le plus connu est celui de Tesla avec ses Superchargeurs.

Le type de prise permettant de recharger votre voiture varie d’une marque à l’autre, mais les plus courantes sont :

CCS - Combined Charging System
CHAdeMO
Prise Tesla
Type 1 (Yazaki)
Type 2 (Mennekes)